“2006年，听说昆曼公路很快就通车，我就开始关注这条大通道的建设情况，跟踪收集各种报道好几年。2008年3月21日听到昆曼公路基本贯通的消息后，27日我就找了个朋友开着大货柜车探路；当年5月开始运花到曼谷，到年底，沿途各种手续就办得很顺；目前，公司正考虑将每周两次发货改为每周3次，以加大鲜花出口量。”昆明晟中经贸有限公司经理麻勇告诉记者，摸着石头过河，终于把昆曼大通道走通走顺了。

　　第一次走花了一周时间

    “我们是2008年3月27日下午4点从昆明出发的。”麻勇回忆，当时很多货车司机都没走过这条路，所以只好请了一位好朋友，开着9.6米长的三菱货柜车，拉了2吨鲜花出发。

    第二天，很顺利地通过勐腊磨憨口岸，到达老挝境内。过境老挝分别需要在拿堆海关办理全套进口通关手续、在会晒海关办理全套出口通关手续。“因为是第一次办通关手续，语言又不通，又没有代办公司；所以，我们虽然带齐了所有资料，请了翻译，在老挝仍然花了两天时间才办完各种手续。”麻勇告诉记者，昆曼路中国段很好走，当时老挝境内230多公里的路经常塌方，但今年老挝方面在路上设了工程队，及时维修，好走多了。通过老挝境内到湄公河边，渡过河就是泰国的清孔。在清孔找到代办通关手续的人，对方也是第一次办理中国的花卉进口手续，所以就双方商商量量，花了一下午才办完手续。“办完手续我又过河到老挝境内将货车摆渡过去。”麻勇回忆，泰国境内有800多公里，路况很好，但因为限速，花了15个小时才到达曼谷。到曼谷后马上找到熟识的泰国客户，将鲜花运到批发市场销售。

　　“第一次探路昆曼大通道时，来回花了一周。”麻勇说道。

　　现在72个小时可跑个来回

    探路成功后，2008年5月11日，麻勇第二次通过昆曼大通道将云南鲜花销售到泰国。“现在走这条路的云南企业越来越多，老挝和泰国都设了专门的报关公司，办手续方便快捷多了，顺利的话，72个小时就能跑个来回。”麻勇很欣慰地说道。

    麻勇告诉记者，第一次在磨憨办海关手续时，用了两三个小时，现在只用几分钟就能办完过关；现在老挝也有了报关公司，有私营的也有国营的，竞争使得报关成本下降了2/3，3000多元就可办好；对泰国的报关公司，他们也挑服务好但价格又低的合作，成本也在下降。而且，还可请泰国的报关公司提前帮报关，货柜车到湄公河边不用再等待，可直接过河，节省了不少时间。

　　鲜花运输成本下降一半

    “走昆曼大通道通过冷链运输将鲜花运到泰国曼谷，运输时间虽较飞机运输长，但大大降低了鲜花损耗，且运费明显降低。汽车运输运费一般是3元/公斤（每车可以运输6～8吨鲜花），而飞机运输则需6～7元/公斤；运输成本下降一半。”麻勇介绍，这也是有实力的花企努力走顺这个通道的重要原因。

    据了解，目前走昆曼公路到泰国的出口型云南花企只有四五家，每周约有50多吨云南鲜花运往泰国，多为康乃馨、玫瑰等。

    麻勇介绍，泰国曼谷与新加坡空运非常便捷，原来从昆明直接到新加坡空运鲜花每公斤运费为12元，通过昆曼通道再空运后，运费降低至9元/公斤；曼谷到马来西亚可直接用货车运输，运费更低。因此，好几个云企已打算在曼谷建立中转站，进一步降低成本，降低鲜花价格，拓展更多市场。比如，晟中经贸就打算从马来西亚等国家进口优质菊花产品到国内销售，改变云南花卉市场菊花量太少的局面。

　　■ 温情提醒

　　办当地电话卡可省通信费

    要走这条路就要备齐所有通关需要的手续；最好事先联系好泰国的市场和经销商，货到就可售完返回；通信方面，老挝境内信号不好，泰国境内信号好，驾驶员可在老挝和泰国办本地电话卡，节省通信费用；在老挝和泰国如果有经常联系的通关公司，就不用请翻译，常跑的驾驶员就可完成手续办理。作者： 王茜