“‘卡罗拉’的单支价格最高已经接近一块钱，如果算上运输成本，现在主要的月季切花品种销售利润已经接近去年情人节前。”昆明斗南花卉市场上一位鲜花批发商告诉记者，花价虽高，但是收花难是1月份大多数批发商遇到的问题。今年1月，国内各地市场的月季切花销售都呈现供不应求的局面，造成上市花少的主要原因是绝大部分花农将上花时间选在情人节前，今年的春节日期是2月18日，与2月14日的情人节仅仅相隔4天，消费市场和航空物流是否能承受情人节前短期内的月季切花集中上市，记者采访了相关企业和专家。
　　节前上花量将创新高
　　记者从云南省花卉产业联合会信息中心了解到，2004年底，云南作为国内最大的月季切花产地，月季切花生产面积有3.1万亩，而截至2006年底，云南省月季生产面积已经达到3.8万亩，比2004年增长了7000亩。
　　昆明国际花卉拍卖交易中心的拍卖记录数据显示，去年情人节前一周左右月季切花的日成交量在50万至60万支之间，拍卖中心的工作人员表示，今年有望增加到80万支，预计将创新高，他们已经在人力、台车等各方面做好了充分的准备。昆明海宇园艺主管生产的副总经理殷小东介绍：“受季节的影响，月季切花的冬季产量会减少三分之一左右，为了达到情人节高产，进入秋冬季以后，花农就开始修剪、压枝、加强水肥控制，因为情人节前的花价会比平时高4至6倍，好品质的甚至能高出7至8倍。受去年好行情的影响，今年花农在情人节前的上花量肯定更大。”
　　殷小东建议花农，不必扎堆在情人节前上花，预计情人节后的行情也很好。比如去年情人节后，月季切花的价格就创下了新高，‘维西利亚’、‘芬得拉’、‘假日公主’等分别达到每支15至22元，而且该价格保持了一周左右。
　　双节将拉长销售高峰期
　　双节相邻是否会对花卉销售造成影响？让我们看看以往的记录：2005年的春节是2月9日，情人节恰逢春节长假，大多数消费者或在外度假或在家休息，市场处于短暂的休眠状态，各地市场出现了一个冷清的情人节。当时本报记者对北京鲜花零售市场的调查显示：由于两节相撞，2005年情人节的月季切花销售量以及价格，与2004年相比都下降了一半。而在主产地昆明，月季切花在节前大量集中上市，航空物流短期内无法满足需求，造成昆明本地鲜花泛滥，市场上以月季为主的鲜切花堆积如山，普通月季切花的价格低到两三块一扎，其他各种鲜花的价格纷纷下跌，花农们叫苦不迭。
　　记者从昆明一些鲜花批发商那里了解到，他们并不是特别担心情人节受春节消费市场影响，“虽然两节相邻，但与2005年不同的是，今年情人节在春节前，这段时间是消费的高峰期，大多数人仍未放假，所以我们估计今年不会受春节影响。”昆明国际花卉拍卖交易中心副总经理张力也表示，今年的春节将成为情人节销售高峰的延续，节日期间，都将是切花销售的高峰，而较长的销售高峰期也将降低花农上花时间集中的风险。批发商们认为，情人节正值春运高峰期，能否保证物流的通畅才是大家能否赚个满钵的关键。
　　物流依旧无法打保票
　　对于主要依靠航空运输的云南鲜切花来说，产量的增加对航空物流的要求也更高。在斗南市场经营鲜切花批发多年的段勇告诉记者，每年的情人节前不管是走铁路运输还是航空运输，都会有压货现象，航运一般会压一到两天，铁路运输的压货时间会更长。昆明先科航空货运代理有限公司副总经理张健说：“情人节前运费涨价是肯定的，涨幅也非常大，国内飞往上海、北京以及各省会城市的航线价格涨幅在200％至300％，国际航线的价格比较稳定，涨幅不大，在30％左右。这两年，云南航空的货运能力在不断提高，今年全年的航空货运都比较顺畅，我们相信如果情人节的月季切花不是特别集中上市的话，航空运输能满足大家的需要。”
　　云南空港物流有限公司副总经理杨力谈道：“春节前15天，是整个春运的高峰期，今年恰好跟情人节前的运输高峰重叠。2006年，我们又增加了航线数量和航班数量，必要时各大航空公司也会加开航班，满足大家的需要。但是如果出现短期内的货量猛增，航空运力还会出现困难。”
　　对于可能出现的物流难题，张力建议：“我们一方面希望花店等终端消费群体能提前订货，以分散情人节前的销售压力，现在我们大部分的月季切花都进行了保鲜处理，如果花店能正确使用保鲜处理，月季切花保存的时间更长。另一方面，由于春节和情人节日期很近，我们预计今年的销售高峰期会更长，在生产季节开始的时候，我们就对拍市的2000多个供货商加强了宣传，希望他们能合理安排上花期。只要花农不盲目集中上花，我认为市场应该很乐观。”